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2005-05-10 일자 정보자료실
작성자 관리자
글제목 전동기의 소손 원인
글본문

★ 전동기 소손 원인 ★
전동기 소손의 원인으로는 전기적인 원인과 기계적인 원인으로 구분되며,
o 첫째, 전기적인 원인으로는 과부하, 결상, 구속, 층간단락, 권선의 지락, 순간과전압의 유입 등이 있으며,
o 둘째, 기계적인 원인으로는 전동기 회전자가 고정자에 닿는 경우, 베어링의 마모나 윤활유의 부족으로 발생한 열의 전도에 의한 소손 등이 있다.

(1) 전기적인 원인
1) 과 부 하 : 전동기에 연결되어 있는 기계에 과중한 부하가 가해져 전동기에 열이 발생시켜 그 열에 의해 권선의 절연이 파괴되어 소손된다.
2) 결 상 : 전동기를 운전하기 위한 전선로에 3상 중 한 상의 결함으로 단상으로 운전될 때 (연결부위나 접촉기의 접점에서 많이 발생함) 전동기는 회전 토오크의 부족으로 회전을 계속하지 못하고 정지하게 되며, 이 때 건전상의 과도한 전류가 전동기를 소손시킨다.
3) 층간단락 : 전동기 권선 (coil) 중 한 상의 권선이 절연의 취약 또는 열화로 인해 같은 상의 coil이 서로 단락되어 소손된다.
4) 선간단락 : 전동기 권선의 열화로 인한 절연이 취약하게 되어 선간 교차부분이 서로 단락을 일으켜 소손된다.
5) 권선지락 : 권선의 열화로 인한 또는 절연의 취약부분에서 전동기의 몸체로 누설전류가 흘렀을 때 그 누설전류의 흐름이 진행되면 1선 완전지락 상태로 발전되어 전동기가 소손된다.
6)순간 과전압의 유입 : 전선로에 유입되는 고전압으로 인해 권선의 내전압을 초과하여 유입되면 소손되나 피뢰기에 의해 보호되고 있어서 극히 희박한 현상이다.

(2) 기계적인 원인
1) 구 속 : 전동기가 과중항 부하고 인해 회전하지 못하고 정지된 상태를 말하며 계속적 으로 전원이 투입되어 있을 경우, 이 때 흐르는 전류는 정격전류의 약 6배가 흐르게 되며 계속 그 상태가 유지되면 발생되는 열에 의해 전동기가 소손된다.
2) 전동기의 회전자가 고정자에 닿는 경우 : 전동기의 축(shaft)의 이상으로 회전자가 고정자를 스치고 돌아갈 때 발생하는 열에 의해 전동기가 소손된다.
3) 축 베어링의 마모나 윤활유의 부족 : 전동기의 축 베어링에서 발생한 열이 전도에 의해 전동기의 권선까지 온도 상승을 일으켜 소손된다.